輪胎翻新行業(yè)的基本現(xiàn)狀2014-12-17 一、輪胎翻新行業(yè)的基本現(xiàn)狀：我國(guó)是世界橡膠消費(fèi)大國(guó)，隨著汽車工業(yè)和礦山機(jī)械的迅猛發(fā)展，我國(guó)已連續(xù)7年成為全球....
輪胎翻新行業(yè)的基本現(xiàn)狀
2014-12-17
一、輪胎翻新行業(yè)的基本現(xiàn)狀：
我國(guó)是世界橡膠消費(fèi)大國(guó)，隨著汽車工業(yè)和礦山機(jī)械的迅猛發(fā)展，我國(guó)已連續(xù)7年成為全球第一大橡 膠消費(fèi)國(guó)。據(jù)世界橡膠研究組織統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2008年橡膠消費(fèi)量為599.5萬(wàn)噸，占世界總消費(fèi)量的27%。同時(shí) 我國(guó)又是一個(gè)橡膠資源十分匱乏的國(guó)家，國(guó)內(nèi)70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進(jìn)口，供需矛 盾十分突出。2008年國(guó)內(nèi)各類輪胎產(chǎn)量約為5.46億條（包括摩托車胎等），廢舊輪胎生成量近2億條。
眾所周知，世界翻胎業(yè)創(chuàng)立至今已走過(guò)一個(gè)多世紀(jì)，我國(guó)輪胎翻新業(yè)的歷史最早可以追溯到1928年出 現(xiàn)的翻胎社，即使從1937年國(guó)內(nèi)建立第一家翻胎廠算起，至今也已有72年的歷史。新中國(guó)成立60年來(lái)，我 國(guó)輪胎翻新行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。2004年到2008年5年間，國(guó)內(nèi)新胎產(chǎn)量分別為2.39億條、3.18億 條、4.33億條、4.79億條、5.55億條（5年時(shí)間增長(zhǎng)了1倍多）。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴(yán)重不足， 也推動(dòng)了輪胎翻新行業(yè)的迅猛發(fā)展。舊輪胎翻新量在逐年遞增，已由2004年到800萬(wàn)條、2005年960萬(wàn)條、 2006年突破1000萬(wàn)條大關(guān)，2007年有增長(zhǎng)至1100萬(wàn)條、2008年1200萬(wàn)條、2009年達(dá)到1300萬(wàn)條。我國(guó)輪胎 翻新行業(yè)開(kāi)始步入世界輪胎翻新生產(chǎn)大國(guó)的行列。盡管我國(guó)輪胎翻新行業(yè)發(fā)展較快，但翻新輪胎的品種還 不夠廣泛，目前80%以上集中在公交、貨運(yùn)栽重汽車的輪胎翻新上。其它如：轎車輪胎的翻新才剛剛起步 ，大型礦用輪胎的翻新率僅占20%，航空輪胎的翻新率僅為10%左右。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2008年對(duì)國(guó)內(nèi)54家規(guī)模 以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，輪胎翻新實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值22.3億元；對(duì)209家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，再生膠生產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn) 工業(yè)總產(chǎn)值123億元。
二、近五年行業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn)
（一）行業(yè)規(guī)模擴(kuò)張較為明顯。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)輪胎翻新企業(yè)已近千家，年產(chǎn)能約為2000萬(wàn)條。 輪胎翻新企業(yè)年產(chǎn)量達(dá)到5萬(wàn)條以上的已超過(guò)50家，年產(chǎn)量超過(guò)10萬(wàn)的企業(yè)已有15家以上，最大的生產(chǎn)企 業(yè)年產(chǎn)量已達(dá)到30萬(wàn)條以上；再生膠及其配套生產(chǎn)企業(yè)也達(dá)千余家，年產(chǎn)能350萬(wàn)噸。再生膠生產(chǎn)企業(yè)年 產(chǎn)量達(dá)到萬(wàn)噸以上的已超過(guò)100家，5萬(wàn)噸以上的生產(chǎn)企業(yè)已超過(guò)10家，最大的生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量已達(dá)10萬(wàn)噸； 膠粉生產(chǎn)企業(yè)200余家，年產(chǎn)能100萬(wàn)噸；廢舊輪胎熱裂解，在我國(guó)有兩種方式，一種是規(guī)范化科學(xué)裂解， 由于投資大，生產(chǎn)出的炭黑質(zhì)量差，難于銷售，發(fā)展緩慢，其應(yīng)用比例不到10%，年產(chǎn)量約為5萬(wàn)噸。另一 種是土法煉油占90%以上，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，由于投資小、回收快、利潤(rùn)大，盡管國(guó)家明令禁止，但屢禁 不止。
2009年輪胎翻新量為1300萬(wàn)條、再生膠產(chǎn)量達(dá)245萬(wàn)噸、膠粉產(chǎn)量不足10萬(wàn)噸。
（二）產(chǎn)業(yè)布局呈集群式發(fā)展的態(tài)勢(shì)，民營(yíng)投資占主導(dǎo)地位。國(guó)內(nèi)一些規(guī)模較大的輪胎翻新企業(yè)主要 分布在廣東、山東、四川、福建、江蘇等地，已形成國(guó)有、民營(yíng)和外資多種資本共存的多元化發(fā)展格局， 民營(yíng)資本成為主導(dǎo)力量；再生膠生產(chǎn)已形成河北唐山、江蘇南通、山西平遙、浙江溫州、河南焦作、廣東 茂名、四川雅安等地區(qū)為重點(diǎn)的再生膠生產(chǎn)基地。形成廢舊輪胎回收、拆解、再生、深加工一條龍的產(chǎn)業(yè) 鏈。
（三）關(guān)鍵性技術(shù)有所突破。主要有以下幾個(gè)方面：
1、輪胎翻新、膠粉、再生膠生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備已由原來(lái)主要依靠進(jìn)口到現(xiàn)今基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，而且大 多數(shù)產(chǎn)品已解決或達(dá)到國(guó)際水平。
2、輪胎翻新形式已由熱翻斜交胎為主改變?yōu)橐灶A(yù)硫化法冷翻子午胎為主。
3、一些現(xiàn)今檢查設(shè)備的運(yùn)用，使得翻新輪胎檢測(cè)更具有科學(xué)性和可靠性，從而確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。
4、再生膠的助劑由高污染物變?yōu)槲廴九欧泡^少的新型替代產(chǎn)能，在尾氣治理、能耗降低方面已大有 改觀。
5、膠粉脫硫技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)、低溫、常壓、連續(xù)，凈排放。
6、低溫微負(fù)壓催化裂解技術(shù)的應(yīng)用，將黑色污染變成綠色能源，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)、低溫、節(jié)能、減排、 高效、環(huán)保的目的。
三、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策對(duì)行業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用
“十五”及“十一五”期間，國(guó)家對(duì)資源再生綜合利用產(chǎn)業(yè)給予了一系列政策扶持：
2002年1月10日在原國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)印發(fā)的《再生資源回收利用目錄》，將“廢舊輪胎”列為回 收、綜合利用再生資源生產(chǎn)的產(chǎn)品；
2005年6月27日和7月2日國(guó)務(wù)院相繼下發(fā)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期重點(diǎn)工作的通知》 和《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見(jiàn)》國(guó)發(fā)[2005]21號(hào)和23號(hào)文件，明確指出要把“廢舊輪胎” 作為回收利用的重點(diǎn)之一，“做好再生資源回收利用工作”。并要求“堅(jiān)持依法推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”，強(qiáng) 調(diào)“要結(jié)合我國(guó)國(guó)情，加快研究建立和健全循環(huán)經(jīng)濟(jì)的法律法規(guī)體系”；
在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中，將輪胎翻新再制造等列入循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范試點(diǎn)工 程，并將“落實(shí)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境”列入我國(guó)的又一項(xiàng)基本國(guó)策；
2008年財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局印發(fā)了《關(guān)于資源綜合利用及其他產(chǎn)品增值稅政策通知》和《關(guān)于再生 資源增值稅政策的通知》，即156號(hào)和157號(hào)兩個(gè)文件，進(jìn)一步加大了在財(cái)產(chǎn)政策上的扶持力度；
2009年1月1日施行的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》第四十條規(guī)定，“國(guó)家支持企業(yè)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車零部件、工程機(jī) 械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新”
在國(guó)家一系列產(chǎn)業(yè)政策的指引和扶持下，廢舊輪胎作為可再生資源被提倡循環(huán)利用已成為人們的廣泛 共識(shí)，也給輪胎翻新與循環(huán)利用行業(yè)帶來(lái)了空前的發(fā)展機(jī)遇。我國(guó)廢舊輪胎資源綜合利用工作取得了較大 的成就：舊輪胎翻新量逐年上升，再生膠產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。全行業(yè)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)工藝方法和傳統(tǒng)觀念，向 新型工業(yè)化和有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的清潔生產(chǎn)轉(zhuǎn)變；從簡(jiǎn)單的回收利用、減少污染，向遵循生態(tài)規(guī) 律，以清潔生產(chǎn)、資源循環(huán)利用和廢舊物無(wú)無(wú)害化處置等內(nèi)容的轉(zhuǎn)變。
四、行業(yè)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題
（一）在舊輪胎翻新方面存在的問(wèn)題有：
1、國(guó)家對(duì)新輪胎的可翻新性缺乏強(qiáng)制性技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，部分新輪胎在制作時(shí)就存在質(zhì)量問(wèn)題，使用 后達(dá)不到翻新胎體標(biāo)準(zhǔn)；
2、國(guó)家對(duì)輪胎的使用沒(méi)有強(qiáng)制性磨耗極限檢測(cè)要求，使用者缺乏輪胎保養(yǎng)意識(shí)，載重車輛超載使用 的情況普遍，造成胎面嚴(yán)重磨損和胎體被壓壞，可翻幾率低；
3、部分輪胎翻新企業(yè)，為消減投資成本，生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度極低，多半采用手工加工，產(chǎn)品質(zhì)量 達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，加之偽翻胎事件屢禁不止，直接影響了翻新輪胎的形象和聲譽(yù)。
（二）再生膠生產(chǎn)存在的主要問(wèn)題：
1、再生膠生產(chǎn)企業(yè)受到利益驅(qū)動(dòng)，盲目發(fā)展，低水平重復(fù)建設(shè)，致使產(chǎn)能過(guò)剩。再生膠生產(chǎn)企業(yè)兩 極分化現(xiàn)象突出，一批骨干企業(yè)是生產(chǎn)規(guī)模萬(wàn)噸以上，最大的生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能已達(dá)到10萬(wàn)噸，小的生產(chǎn)企 業(yè)年產(chǎn)能僅在千噸左右；
2、部分企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備落后、技術(shù)水平低、對(duì)環(huán)境造成了一定的污染；
3、再生膠生產(chǎn)企業(yè)缺乏財(cái)稅政策支持，環(huán)評(píng)達(dá)標(biāo)的再生膠生產(chǎn)企業(yè)也無(wú)法享受輪胎翻新機(jī)膠粉生產(chǎn) 企業(yè)所能夠享受的財(cái)稅優(yōu)惠政策。
（三）被國(guó)際公認(rèn)的環(huán)保型、資源型的膠粉工業(yè)發(fā)展緩慢的主要原因在于：
1、設(shè)備和技術(shù)自身存在一些問(wèn)題；
2、發(fā)展資金不足
3、膠粉下游產(chǎn)品應(yīng)用研發(fā)滯后，導(dǎo)致市場(chǎng)銷售不暢。
（四）廢舊輪胎裂解生產(chǎn)存在的主要問(wèn)題有：
1、國(guó)家沒(méi)有相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；
2、采用規(guī)范化科學(xué)裂解方法，由于投資大，廢舊輪胎收購(gòu)成本極高，生產(chǎn)出的炭黑質(zhì)量差，造成銷 售不利，難于大范圍推廣；
3、土法煉油屢禁不止，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，也阻礙了投資者的信心。
綜上所述，廢舊輪胎最佳的利用方式為翻新，當(dāng)翻新次數(shù)達(dá)到11次后不能夠再翻新時(shí)，胎體內(nèi)部橡膠 、鋼絲等都還有利用價(jià)值，均可再次利用，目前國(guó)內(nèi)多元化產(chǎn)業(yè)的企業(yè)還較少。
六、發(fā)展趨勢(shì)
廢舊輪胎資源循環(huán)利用作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，已逐步成為人們的共識(shí)。世界各國(guó)，特別是發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都 十分重視舊輪胎的翻新再利用，而且發(fā)達(dá)國(guó)家已將其作為節(jié)約橡膠資源的重要產(chǎn)業(yè)。舊輪胎預(yù)硫化翻新加 工過(guò)程無(wú)“三廢”排放，是綠色環(huán)保行業(yè)，不僅可以節(jié)約大量橡膠、鋼絲、石油能源等資源，而且又可以 實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的減量化、再利用和資源化。
在近兩年國(guó)際金融危機(jī)大背景下，雖然一度給我國(guó)廢舊輪胎資源循環(huán)利用行業(yè)帶來(lái)了較大的沖擊，但 在國(guó)家及時(shí)采取擴(kuò)大內(nèi)需、保增長(zhǎng)、促發(fā)展政策的指引下，加之汽車運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)，使我行業(yè)在不利 的國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境下依然保持著總體增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
展望未來(lái)，廢舊輪胎資源綜合利用這樣一項(xiàng)功在當(dāng)代，利在千秋的偉業(yè)，已經(jīng)日益受到政府和社會(huì)各 界的高度重視，近期主要體現(xiàn)在以下及個(gè)方面：
（一）工業(yè)和信息化部作為國(guó)家工業(yè)生產(chǎn)的主管部門正在制定《廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)》。
（二）由工業(yè)和信息化部委托中國(guó)輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)對(duì)輪胎翻修與循環(huán)利用行業(yè)進(jìn)行的《廢舊 輪胎綜合利用規(guī)劃》已開(kāi)始啟動(dòng)。該《規(guī)劃》將在認(rèn)真調(diào)查研究、廣泛聽(tīng)取行業(yè)個(gè)領(lǐng)域、各專業(yè)意見(jiàn)的基 礎(chǔ)上形成?！兑?guī)劃》完成后，將對(duì)行業(yè)合理布局及整體發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。
（三）由工業(yè)和信息化部組織制定的《舊輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》及《廢舊輪胎利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》 等產(chǎn)業(yè)政策，已在論證和起草中?！稖?zhǔn)入條件》旨在進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)秩序，明確政策導(dǎo)向，以利于行業(yè)規(guī) 范、健康發(fā)展。
（四）國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)也在積極推動(dòng)進(jìn)一步加強(qiáng)廢舊輪胎資源綜合利用方面的相關(guān)工作。
（五）商務(wù)部已于2006年啟動(dòng)了24省市再生資源回收體系建設(shè)試點(diǎn)工作；2009年又確定了29個(gè)城市、 11個(gè)集散市場(chǎng)作為第二批再生資源回收體系建設(shè)試點(diǎn)單位。
今后，我們要注重做好行業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃，積極研發(fā)節(jié)能、環(huán)保、低碳、資源綜合利用技術(shù)和裝備 ，不斷加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，以“質(zhì)量、品牌、服務(wù)”為重點(diǎn)，逐步建立健全行業(yè)質(zhì)量監(jiān)督體制，積極引導(dǎo) 生產(chǎn)企業(yè)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，推廣國(guó)內(nèi)先進(jìn)管理技術(shù)和方法，嚴(yán)格控制過(guò)剩產(chǎn)能的盲目擴(kuò)張 ，避免低水平重復(fù)建設(shè)，逐步淘汰落后產(chǎn)能，形成“政府指導(dǎo)、行業(yè)自律、社會(huì)監(jiān)督、企業(yè)誠(chéng)信”的齊抓 共管工作格局，我們行業(yè)就一定會(huì)得到健康、有序、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，我國(guó)輪胎翻新與循環(huán)利用行業(yè)一 定會(huì)迎來(lái)光輝燦爛的明天！ |
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