100kw全自動柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)冷機(jī)啟動時(shí)，因?yàn)闄C(jī)油黏度大、活動性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。此時(shí)，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。
帶負(fù)荷急停機(jī)或溘然卸除負(fù)荷后當(dāng)即停機(jī)
此時(shí)會因機(jī)油供應(yīng)不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。柴油機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套泛起穴蝕。實(shí)踐證實(shí)，柴油機(jī)常常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。

大澤動力TO120000ET詳細(xì)參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出KVA 100   110

后備功率KVA    110   120

額定頻率Hz    50  60

額定電壓V 380/220

額定轉(zhuǎn)速rpm 1500 1800

相    數(shù)： 單相三相

啟動方式：  電啟動  

功率因數(shù)： 0.8

調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）

噪音水平    LP7m:65-75db

頻率調(diào)整：  (%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài))

電壓波動：  (%):≤±0.5

穩(wěn)態(tài)調(diào)速率%≤±1%

發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)：

動力型號：  YOTOTI120000

品    牌：  大澤の動力

缸    徑：  6*130*142MM

排    量：  6.4L

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量：  6缸

冷卻方式：  封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：  直噴

調(diào)速方式：  電子調(diào)速

進(jìn)氣方式：  自然吸氣  

機(jī)油型號：  15W/40CD

燃油型號：  0#輕柴油

柴油油箱：  200L

機(jī)組耗油量：206g/kw?h

潤滑油油箱：17L

電機(jī)技術(shù)參數(shù):

電機(jī)型號：  TO120000ET

額定功率：  100KW

額定電流A 454.5/263

接線方式：  三相四線、Y形接法

防護(hù)等級：  IP22

絕緣等級：  H級別

其他配置：

機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：2800*1240*1660
機(jī)組重量（kg）：1400

低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

電啟動保證了機(jī)組可快速啟動。

新型電壓自動調(diào)節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。

二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000

行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.5-09

三、配置

a)標(biāo)準(zhǔn)配置

工業(yè)用水冷柴油發(fā)動機(jī)

單軸承防滴式發(fā)電機(jī)，IP22防護(hù)，絕緣等級H

50℃環(huán)境溫度散熱器，雙層散熱

電啟動

標(biāo)準(zhǔn)空氣過濾器

出線開關(guān)

鋼制底座帶防震墊

靜音器

蓄電池

四、保修期：

（國內(nèi)）機(jī)組調(diào)試驗(yàn)收合格后的12個(gè)月或累計(jì)運(yùn)行1000小時(shí)；以先到期為準(zhǔn)。

由于產(chǎn)品質(zhì)量問題實(shí)行免費(fèi)維修或換件，終身有償服務(wù)?。ㄒ讚p件、常用件、人為損壞、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi)）

如因原廠調(diào)整則以原廠保修條例執(zhí)行！

100kw全自動柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)啟動過程中，不僅要檢測柴油發(fā)電機(jī)組的電壓、電流、頻率和柴油機(jī)的油壓，還需判斷柴油機(jī)是否啟動成功。由于柴油機(jī)啟動過程中對信號的干擾比較大，電量參數(shù)的測量及是否成功啟動的判別，是該控制系統(tǒng)的核心之一。由于發(fā)電機(jī)組在剛開始啟動時(shí)，輸出的電壓比較低，因此在啟動過程中，不以電壓作為是否啟動成功的標(biāo)志，而以頻率和柴油機(jī)油壓作為標(biāo)志。在啟動過程中檢測到柴油機(jī)的油壓為高，或檢測到頻率在一段時(shí)間內(nèi)連續(xù)上升，才認(rèn)為啟動成功。為提高系統(tǒng)的可靠性，允許柴油機(jī)連續(xù)啟動3次，每次啟動時(shí)間約3s，間隔2s。如果3次啟動均未成功，則禁止柴油機(jī)啟動并報(bào)錯(cuò)。考慮到蓄電池電壓低時(shí)，也可能使柴油機(jī)啟動失敗，因此在啟動過程中，若檢測到蓄電池電壓低，則通過蜂鳴器蜂鳴提示。而當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，蓄電池會被充電，此時(shí)允許再次啟動柴油機(jī)。如果柴油機(jī)啟動成功，則進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組供電狀態(tài)。