8月9日24時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格又要變，即將迎來本年度的第15次調(diào)整。

此次調(diào)整備受期待。原因在于，在過去3次調(diào)整中，我國的成品油價(jià)格一改今年初延續(xù)下來的連漲態(tài)勢(shì)，首度呈現(xiàn)3連跌的局面。

經(jīng)過3次調(diào)整之后，汽油價(jià)格已經(jīng)累計(jì)下調(diào)980元，降至每噸9870元;柴油價(jià)格累計(jì)下調(diào)945元，降至每噸8800元。

這對(duì)燃油車車主來說，油價(jià)下跌，減輕了不少出行負(fù)擔(dān)。

以95#汽油為例，經(jīng)過3輪下跌，國內(nèi)大部分地區(qū)的價(jià)格已在9元附近徘徊。

其中，北京的價(jià)格已經(jīng)跌至9.09元/升，上海的價(jià)格跌至9.04元/升，而寧夏、陜西的價(jià)格已經(jīng)率先破9，下潛至8元區(qū)間。

如果油價(jià)繼續(xù)下跌，那么，全國范圍內(nèi)95#汽油即將整體重回8元時(shí)代，柴油價(jià)格也將回落至8元出頭的位置，這無疑將給不斷上漲的油價(jià)剎剎車。

油價(jià)調(diào)整誰說了算

漲漲跌跌，油的價(jià)格，到底誰說了算?

與很多人想象中的不同，我國的成品油價(jià)格并不與國際油價(jià)變動(dòng)實(shí)時(shí)綁定，而是由政府頒布指導(dǎo)價(jià)，與國際市場(chǎng)進(jìn)行有限聯(lián)動(dòng)。

根據(jù)發(fā)改委頒布的《石油價(jià)格管理辦法》，我國的“汽、柴油最高零售價(jià)格以國際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮國內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤確定”。

具體來說，國內(nèi)的油價(jià)不是我們所熟悉的“三桶油”來決定，而是由發(fā)改委根據(jù)國際上幾個(gè)主要的原油期貨市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)情況，對(duì)國內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。

發(fā)改委為油價(jià)調(diào)整設(shè)定了一個(gè)價(jià)格區(qū)間——當(dāng)國際市場(chǎng)原油價(jià)格低于40美元或高于130美元時(shí)，成品油價(jià)格將不作調(diào)整。

當(dāng)油價(jià)位于這個(gè)區(qū)間內(nèi)，則根據(jù)最近10個(gè)工作日的國際市場(chǎng)原油價(jià)格平均值，來確定油價(jià)調(diào)整的幅度。

值得注意的是，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，當(dāng)期油價(jià)將不作調(diào)整，而是納入下次調(diào)價(jià)時(shí)進(jìn)行累加或沖抵。

在過去的10個(gè)工作日統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，國際油價(jià)的走勢(shì)可謂峰回路轉(zhuǎn)。