兩個輪子的夢想

    世界沒有做好準(zhǔn)備,丹麥已經(jīng)做好準(zhǔn)備。 沒有彩旗飄舞,但是丹麥迎接COP15會議的步伐已經(jīng)從車輪開始。6月下旬的一個上午,帥氣的丹麥?zhǔn)紫嗟臍夂蝾檰栐诮邮芡暧浾卟稍L之后,竟然推著一輛自行車走出了首相府,這是他的“座駕”。偌大的首相府院子內(nèi),自行車隨處可見,小轎車反而屈指可數(shù)。

    同樣,在丹麥氣候能源部頗顯擁擠的辦公樓下,專門有一個位置,上書“部長的自行車”,旁邊停著的則是部長ConnieHedegaard簡樸的自行車。平時,這位女部長就是騎著自行車上下班。

    丹麥這個美人魚的國度,還有一個別稱則是自行車的王國,在丹麥街頭會看到各式各樣的自行車,政府為這些自行車設(shè)置了專門的車道。據(jù)說,自行車曾被作為外交禮物贈送給其他國家元首。

    今年,當(dāng)哥本哈根公布要在2025年前成為世界上第一個零排放城市之后,這項自行車推廣計劃更加風(fēng)靡。

    在丹麥,所有出行工具中,自行車為首選,公共交通為次選,最后才是私家車。在哥本哈根著名的“自由城”里的一家自行車店鋪,主人說這里的自行車自己設(shè)計的,很多都獲得過國際大獎。店里自行車的售價大約在2000—5000克朗(1丹麥克朗約合人民幣1.3元)之間,高者售價上萬克朗。

    當(dāng)然,你也可以選擇租借自行車。哥本哈根大約有125個自行車免費停放點,游客可以花費約20克朗押金就能租到一輛自行車。據(jù)丹麥能源局的官員介紹,丹麥三分之一的人口騎自行車,“零排放”目標(biāo)公布之后甚至達(dá)到了三分之二。

    為了達(dá)到降低化石能源消耗的目標(biāo),丹麥另外一項任務(wù)就是讓風(fēng)車盡可能到處轉(zhuǎn)起來。丹麥能源局副局長AnneHojerSimonsen說,自從1991年第一個海上風(fēng)場建設(shè)以來,他們已經(jīng)幾乎偵查完丹麥的整個海岸線。 6月下旬,南方周末記者費時兩個多小時的海上漂泊之后,在汪洋大海之中見到一個80臺風(fēng)機組成的巨型海上風(fēng)場。海風(fēng)中,巨大的風(fēng)機葉輪不停翻轉(zhuǎn)。

    丹麥風(fēng)能協(xié)會的相關(guān)人員介紹,這些風(fēng)機的造價高達(dá)每臺8000萬克朗,是陸上風(fēng)機造價的一倍多。這些風(fēng)場所發(fā)的電通過海底電纜在北歐電力市場實現(xiàn)交易。北歐電力交易市場可以實現(xiàn)風(fēng)能、水能等資源的互補。AnneHojerSimonsen說,如果按照這種速度,未來丹麥的海上風(fēng)場的撞擊將達(dá)到5200兆瓦,幾乎相當(dāng)于丹麥能源消耗的50%。目前世界上幾乎一半的風(fēng)機來自于丹麥。

    由這兩個輪子驅(qū)動,丹麥的可再生能源比例不斷擴大。據(jù)丹麥氣候變化政策委員會的預(yù)估,到2020年,丹麥的可再生能源比例能達(dá)到整個能源供應(yīng)比例的30%。

    哥本哈根在行動

    COP15會議來臨之際,很多丹麥企業(yè)希望借助氣候變化推廣自己的產(chǎn)品。Danfoss公司作為COP15會議的三家合作伙伴之一,雖然一再表示會議對他們的回報就是不斷有媒體提及他們,然而,當(dāng)細(xì)心的Danfoss主管將中國國旗懸掛在公司的時候,依然掩飾不住對中國市場的渴望。“應(yīng)對氣候變化不僅是成本問題,同時是商業(yè)機會。”丹麥工商業(yè)聯(lián)合會高級顧問JensHolst-Nielsen笑言。