按“一路一燈型”建造 　　

    設(shè)計(jì)道路照明系統(tǒng)，除了要滿(mǎn)足夜晚照明的功能，創(chuàng)造舒適的照明環(huán)境外，還要考慮白天的效果，讓路燈擔(dān)當(dāng)起美化城市的功能。為了實(shí)現(xiàn)從“路燈照明”到“夜景照明”的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在無(wú)錫所有新建道路和主干道，盡量按照“一路一燈型”標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建。因而本地市民曾自豪地稱(chēng)，夜行街頭，不用看路牌，只要看燈型，就能知道自己的位置所在。 　　

    過(guò)去，樹(shù)葉遮擋燈光一直是市民反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題，但細(xì)心的市民近來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)，新改造的路燈桿不再是直直地立在樹(shù)葉枝杈中，而是從茂密的樹(shù)枝中探出身子，直接將光照射在路面上。 　　

    太陽(yáng)能路燈降能耗 　　

    青年路、金石南路等道路兩旁的路燈有些與眾不同：路燈桿上頂著一塊方形的板。這塊方形板的作用很大，如果沒(méi)有它，這些路燈到了晚上可能就亮不起來(lái)了。他們就是無(wú)錫新近出現(xiàn)的太陽(yáng)能路燈，它們要利用這塊方形的板——太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能，然后輸送到路燈底部的蓄電池充電，讓路燈在黑夜來(lái)臨時(shí)亮起來(lái)。 　　

    在能源危機(jī)、環(huán)境危機(jī)的世界大背景下，綠色環(huán)保、節(jié)能減排成為無(wú)錫城市化進(jìn)程中的新標(biāo)準(zhǔn)。太陽(yáng)能路燈的出現(xiàn)，讓無(wú)錫路燈也走向了節(jié)能環(huán)保的道路。數(shù)字顯示，截至2009年6月，無(wú)錫已經(jīng)亮起了800盞太陽(yáng)能路燈，“點(diǎn)亮”在青年路、金石南路、陸馬線(xiàn)、太湖廣場(chǎng)、環(huán)蠡湖綠化帶等多個(gè)道路及場(chǎng)所。 　　

    據(jù)無(wú)錫照明管理處的資料顯示，無(wú)錫路燈經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，主要采用的是高壓鈉燈、金鹵燈、LED光源、T5熒光燈等綠色節(jié)能光源，基本上消除了白熾燈等高耗能光源。 　　

    太陽(yáng)能是“取之不盡，用之不竭”的，太陽(yáng)能路燈的出現(xiàn)對(duì)緩解常規(guī)能源的緊張情況有著重要的意義。雖然目前太陽(yáng)能路燈成本過(guò)高，短時(shí)間內(nèi)難以普及，但仍然讓人寄予厚望。百年前開(kāi)始了無(wú)錫路燈歷史的白熾燈泡的使命終結(jié)之后，太陽(yáng)能這種被譽(yù)為未來(lái)最有前途的能源或許能帶領(lǐng)無(wú)錫路燈走上更廣闊的發(fā)展道路。