自主品牌與韓系車

    推廣不遺余力

    與豐田、通用等“老大哥”相比，現(xiàn)代起亞為代表的韓系車起步較晚。從1995年展出一代混合動力概念車FGV-1到2004年提供50輛Click氣電混合動力汽車組建韓國“示范車隊”，是確保混合動力量產化的第一階段。2005年至2007年實現(xiàn)核心零配件國產化，是建立量產化體系的第二階段。從2008年起，現(xiàn)代起亞汽車旗下現(xiàn)代汽車、起亞汽車先后發(fā)布環(huán)保子品牌“BlueDrive”和“EcoDynamics”，彰顯了將節(jié)能環(huán)保進行到底的決心。

    近期，比亞迪F3DM雙模式混合動力車拉開了中國巡展的序幕，與現(xiàn)代伊蘭特LPI即將在韓國舉行的500人“綠色試駕”相互呼應。這或許預示著，新能源汽車不再僅僅是車展的亮麗點綴，而將真正走近消費者的生活。