昨日簽署的《協(xié)議》中，“率先在香港、廣州、深圳等大珠江三角洲主要城市引入電動車，共同促進電動車在大珠江三角洲地區(qū)的研發(fā)、生產、應用普及和相關零部件產業(yè)發(fā)展”作為建設“優(yōu)質生活圈”的重要內容之一寫入了2010年度的工作重點。而此前，廣東省政府于3月19日發(fā)布的《廣東省電動汽車發(fā)展行動計劃》，則將“力爭用10年左右的時間，將廣東建設成為產業(yè)規(guī)模、品牌影響和技術水平均達到國際前列的世界電動汽車產業(yè)基地”寫入了廣東省電動汽車發(fā)展目標中。

　　實際上，粵港地區(qū)也是全國最適合推行電動車的地區(qū)之一，據(jù)清華大學一份研究報告表明，95%的汽車每日活動半徑都小于80公里，電動車充滿電一次完全能滿足這個要求。對于珠三角這種城市密集、人口密集、污染嚴重的地區(qū)，人們經(jīng)濟實力夠好、對環(huán)境要求較高，就更適合推行電動車。現(xiàn)在關鍵是兩地政府要做好研發(fā)、產業(yè)布局方面的合作；同時政府部門要先行垂范，積極在公務領域推行電動車；調動大型企業(yè)參與到電動車研發(fā)和推廣中來。