第七屆中國無錫太湖博覽會18日在無錫開幕，中國新能源領(lǐng)域最大規(guī)模展會“2009中國(無錫)國際新能源博覽會”同期舉行，吸引來自美國、加拿大等海內(nèi)外30多個國家的政府高層和產(chǎn)業(yè)界、國際投資界共5000余嘉賓參會，共同探討新能源產(chǎn)業(yè)驅(qū)動未來世界經(jīng)濟發(fā)展的引擎作用。
 

　　本屆太博會主打新興產(chǎn)業(yè)牌，主題為“科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展”，其中新能源博覽會陣容“豪華”，美國、德國、日本等海外新能源大國及國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界領(lǐng)袖悉數(shù)到場，集中展示光伏太陽能、風(fēng)能和新能源汽車等三大領(lǐng)域的新產(chǎn)品和新技術(shù)。

　　更令人興奮的是，當(dāng)天常州、深圳、無錫等地生產(chǎn)的各式新能源汽車，令參觀者大飽眼福。不少參展的國產(chǎn)新能源汽車廠商表示，國產(chǎn)新能源汽車起步比較早，而且部分技術(shù)處于全球領(lǐng)先地位。美國電動汽車的電池，很大一部分是從中國進(jìn)口的。這是因為中國動力電池的技術(shù)比美國要先進(jìn)，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也更早。目前，全球的新能源汽車還處于起步階段。中國不僅趕上了“這趟車”，而且還先發(fā)制人，甚至有望領(lǐng)先全球。

　　從價格來看，國產(chǎn)新能源汽車以中低檔為主，性價比高，主要適合工薪階層和農(nóng)村市場。以無錫洛社某廠商參展的“迷你”型電動汽車為例：單開門，可以載3個人，最大載重約250公斤，報價是2.5萬左右。這款電動汽車使用充電器充電，操作方法和電瓶車一樣簡單。充滿電需要8個小時，行駛里程為130公里，最高車速為50公里/小時。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，美國目前推出的新能源汽車走的是中高檔市場。國內(nèi)新能源汽車廠商走中低端市場，符合中國消費者的承受能力。和同品質(zhì)的燃油汽車相比，電動汽車成本要高出1/3以上。預(yù)計再用三年左右的時間，民用電動汽車可以上路。公交車和電力用車等行業(yè)內(nèi)部使用電動汽車會早于民用，預(yù)計明年就可以投入使用。