20日，巴黎航空展上展出的“零排放超音速飛機(jī)”模型。

波音747—8洲際客機(jī)參加巴黎航空展。

　　空客母公司歐洲航空防務(wù)和航天公司（EADS）19日宣布，將打造全球首架“零排放超音速客機(jī)”（ZEHST）。這種外形像“協(xié)和”型客機(jī)的火箭式飛機(jī)采用3組發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速是音速的4倍，預(yù)計(jì)將在2050年投入使用。屆時(shí)，只需兩個(gè)半小時(shí)就能從巴黎飛抵東京。而現(xiàn)在，這一旅程需11.5個(gè)小時(shí)。文：阿南

　　5000公里/小時(shí)為音速4倍

　　據(jù)悉，這種飛機(jī)的最高時(shí)速可達(dá)到3125英里（約合每小時(shí)5029公里），是音速的4倍。借助這一速度，這種火箭式飛機(jī)從倫敦飛往西班牙南部的馬拉加只需要20分鐘，飛往伊斯坦布爾只需30分鐘，飛往美國(guó)東岸大約在1小時(shí)左右。搭乘這種火箭式飛機(jī)從倫敦飛往東京較以往相比縮短9個(gè)小時(shí)左右，飛往悉尼需要大約3個(gè)半小時(shí)。

　　在準(zhǔn)備降落時(shí)，這架超音速飛機(jī)會(huì)先關(guān)上發(fā)動(dòng)機(jī)，向陸面慢慢滑行，接近地表時(shí)重啟普通發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　速度票價(jià)

　　巴黎到紐約6000歐元

　　據(jù)悉，這種新飛機(jī)就像是輕型的美國(guó)航天飛機(jī)，需經(jīng)過(guò)至少10年的研發(fā)才有望進(jìn)行首次試飛。歐航已經(jīng)和日本合作研究了5年，打算在2020年前推出原型機(jī)。歐航首席執(zhí)行官路易斯·加盧瓦說(shuō)，“零排放超音速飛機(jī)”投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)可能需要30到40年。

　　歐航集團(tuán)首席技術(shù)官讓·博蒂說(shuō)，“零排放超音速飛機(jī)”的最大加速度為1.2倍重力加速度，乘客承受壓力有限，“不需特殊設(shè)備和訓(xùn)練。”但這種飛機(jī)的票價(jià)自然不菲，據(jù)目前估計(jì)，巴黎到紐約的票價(jià)將為6000歐元左右。

　　最多載客100人商業(yè)性不高

　　這種飛機(jī)將面向商務(wù)旅客，每架客機(jī)最多只能搭載100名旅客。航空專(zhuān)家表示，載客量太少是這種飛機(jī)的一大缺陷?！秶?guó)際飛行》雜志空中運(yùn)輸編輯大衛(wèi)·卡米恩斯基·莫羅指出：“從很大程度上說(shuō)，這是一款概念飛機(jī)，但在這一載客量情況下，技術(shù)上是可行的。真正的困難是如何具有經(jīng)濟(jì)性，讓一款全新的飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。從制圖板到最后飛向藍(lán)天，這款飛機(jī)的研制成本高達(dá)數(shù)十億美元。我們不禁要問(wèn)，真的有必要研制一種載客量不是很多的飛機(jī)嗎？”

　　缺陷

　　環(huán)保：氫氣氧氣驅(qū)動(dòng)

　　這種火箭式飛機(jī)將在不同飛行階段使用3種不同類(lèi)型的引擎，以此來(lái)減少噪音問(wèn)題，符合環(huán)保需求。

　　飛機(jī)將利用從海藻中提煉的生物燃料，推動(dòng)渦輪噴氣引擎起飛，飛至一定高度后切換至阿麗亞娜火箭所用的低溫引擎?；鸺嬗蓺錃夂脱鯕怛?qū)動(dòng)，只會(huì)排出水蒸氣，將飛機(jī)推進(jìn)至20公里高空，進(jìn)入平流層后再切換成巡航導(dǎo)彈使用的沖壓引擎，加速至巡航速度，并推進(jìn)至32公里的高空，而現(xiàn)有的客機(jī)只能達(dá)到10公里的高度。

　　在大氣層上方飛行時(shí)，乘客聽(tīng)不到任何聲音。

　　競(jìng)爭(zhēng)：打壓波音勢(shì)頭

　　歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)在從20日起舉行的巴黎航空展上，展出長(zhǎng)達(dá)4米的“零排放超音速飛機(jī)”的模型。巴黎航展在20日至23日只對(duì)專(zhuān)業(yè)人士開(kāi)放，并從24日至26日向公眾開(kāi)放。

　　博蒂說(shuō)：“‘零排放超音速飛機(jī)’沒(méi)什么新東西，一切都是先前的技術(shù)。這不是航天器，也不是火箭，這是一架商務(wù)火箭飛機(jī)。我想未來(lái)的飛機(jī)都會(huì)像‘零排放超音速飛機(jī)’一樣，這種飛機(jī)不會(huì)造成污染，可以一直在平流層飛行。”

　　歐航最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美國(guó)波音公司也在研發(fā)一款新的超音速飛機(jī)，而且已經(jīng)進(jìn)行了無(wú)人試飛。而歐航此次率先揭開(kāi)“零排放超音速飛機(jī)”的神秘面紗，被視為試圖打壓波音的勢(shì)頭。