蓄電池的主要污染在于利用率太低，造成浪費型污染，有很多的蓄電池本來壽命是可以使用到2年左右的，但是因為使用不當可能提前的報廢或者硫化嚴重等一系列的問題，有些人為了省事也不修理和進行售后服務直接換新的蓄電池這樣無形中就增加了市場的需求壓力，也造成了廢舊蓄電池的數(shù)量。受國際和國內(nèi)兩個市場的驅(qū)動，我國已成為世界最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國、出口國和消費國。鉛酸蓄電池生產(chǎn)中的有害物質(zhì)有鉛、硫酸、炭黑、硫磺、瀝青等。經(jīng)調(diào)查，我市目前雖沒有企業(yè)生產(chǎn)鉛酸蓄電池，但很多行業(yè)還是不可避免地“產(chǎn)生”廢鉛酸蓄電池。機動車排放的污染物除了尾氣外，就是鉛酸蓄電池產(chǎn)生的廢氣、廢液和固體廢物污染物。由于蓄電池實際利用率僅達理論計算的40%左右。