小轉(zhuǎn)矩· 多回轉(zhuǎn)閥門電動裝置常用于控制閥桿作直線運動的閥門。由于這類電
動裝置體積較小, 手動均為直接驅(qū)動輸出軸, 所以行程控制運動引出部位均設在裝置的低速軸
即空心軸上。按常規(guī)布局, 電動裝置的控制腔設在主箱體的側(cè)面, 其主要目的是適應閥桿由空
心軸頂部伸出。
電動裝置常用的傳動型式有三種。一種為45度斜齒輪副增速, 放大行程誤差進行控
制。另一種為多頭蝸桿分度圓較大, 因為在空心軸上與蝸輪嚙合, 這種型式一般為減速所
以從理論分析其行程控制精度較低。還有一種則為大傘齒輪位于空心軸上驅(qū)動小傘齒輪增
速傳動。
二、特點
45度 斜齒輪早期的閥門電動裝置大部分采用單頭蝸桿減速的非計數(shù)器凸輪控制, 這種結(jié)構控制精度
差, 影響閥門的密封性能。后來使用了計數(shù)器機構, 而且在運動的引出部位采用增速, 即45度斜
齒輪增速機構。該機構很好地解決了行程控制精度問題, 其基本原理是將行程誤差放大進行
控制, 調(diào)整十分方便。計數(shù)器大齒輪轉(zhuǎn)動一個齒可控制驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)6度-12度, 這樣可得到很高的
閥桿直線控制精度, 并且重復精度高。采用45度 斜齒輪使箱體幾何精度兩齒輪
中心距與嚙合中心平面的位置精度對運動件的影響較大, 有時裝配工藝性也欠佳, 曾產(chǎn)生過
嚙合件損壞現(xiàn)象。
多頭蝸桿結(jié)構是減速型式, 一般蝸桿是個頭。這種結(jié)構加上計數(shù)器可保證閥門電動裝
段有較高的重復精度而rotork產(chǎn)品并未采用計數(shù)器。如果主箱體的加工保證了傳動件的中
心距尺寸蝸桿傳動的性能即得到保證。該結(jié)構裝配工藝性好, 未發(fā)現(xiàn)其傳動部位出現(xiàn)故障

自力式調(diào)節(jié)閥—電動調(diào)節(jié)閥—蒸汽減壓閥—氣動薄膜調(diào)節(jié)閥—氮封閥