今天起，國家環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（下稱《指南》）將正式實(shí)施，《指南》對(duì)車內(nèi)主要的空氣污染物（如苯、甲醛）濃度限值做出了嚴(yán)格的規(guī)定，這也使得車內(nèi)空氣質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)有了明確的參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　但不少車主卻認(rèn)為新國標(biāo)只是參考性標(biāo)準(zhǔn)，不具有強(qiáng)制約束力，加上地方機(jī)構(gòu)檢測(cè)能力跟不上，擔(dān)心《指南》不具備實(shí)質(zhì)意義。而業(yè)內(nèi)人士卻認(rèn)為，新國標(biāo)將刺激車企形成新的營銷賣點(diǎn)，從而逐步向《指南》標(biāo)準(zhǔn)靠攏。

　　車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)有據(jù)可依

　　《指南》明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種對(duì)人體具有強(qiáng)“殺傷力”物質(zhì)的濃度限值。

　　福特汽車貴陽4S店工程師徐成東介紹，新車的氣味主要來自車內(nèi)塑料、皮具、金器件以及裝飾品未揮發(fā)完的有害物質(zhì)，這類物質(zhì)在新車使用兩三個(gè)月后將自然揮發(fā)。如果此后車中依然有異味，則可能是汽車密封不好、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的二氧化硫、二氧化碳進(jìn)入車廂體所致。

　　貴陽市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，之所以制定新國標(biāo)，主要是因?yàn)榻陙碥噧?nèi)空氣污染糾紛案時(shí)有發(fā)生，消費(fèi)者起訴卻沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，執(zhí)法部門也沒有判定標(biāo)準(zhǔn)，很難做出裁決。

　　據(jù)了解，此次《指南》對(duì)檢測(cè)技術(shù)、儀器、環(huán)境等做出嚴(yán)格要求，從而使得各品牌汽車可以客觀公正地評(píng)判車內(nèi)空氣質(zhì)量。

　　不強(qiáng)制執(zhí)行意義不大

　　“這個(gè)《指南》只是參考性標(biāo)準(zhǔn)，并沒有要求相關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制執(zhí)行，雖然有了參考，但是很難影響到車企的執(zhí)行情況。”有7年駕齡的出租車司機(jī)張權(quán)說。他的說法也得到了大多數(shù)車主認(rèn)可。

　　由于新國標(biāo)的執(zhí)行需要配備新的檢測(cè)設(shè)備，而大多數(shù)地方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的設(shè)備配備跟不上，所以就算有了全國性標(biāo)準(zhǔn)，一樣也沒有實(shí)際意義。

　　將推動(dòng)汽車業(yè)重視車內(nèi)環(huán)保

　　然而，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然《指南》的意義并非強(qiáng)制執(zhí)行而是倡導(dǎo)，但對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，每一項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)的誕生都將成為汽車營銷的新熱點(diǎn)。隨著車內(nèi)空氣質(zhì)量國標(biāo)出現(xiàn)，車商不能再隨意標(biāo)榜自己環(huán)保，而必須拿出一套消費(fèi)者認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)才行。就像此前家電業(yè)推出的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)一樣，雖未強(qiáng)制執(zhí)行，但卻成了激勵(lì)企業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)的方向。

　　“雖然貴陽目前并不可能迅速地配置車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，但購車者將逐漸開始關(guān)心汽車是否符合新國標(biāo)，這將直接對(duì)全國100多家汽車整車廠和上萬家汽車零配件制造廠形成壓力，從而引導(dǎo)他們?cè)谲噧?nèi)環(huán)保上走上良性發(fā)展道路。”徐成東說，從長期來看，《指南》的實(shí)施對(duì)中國汽車行業(yè)發(fā)展具有重要意義。