中國鋼鐵企業(yè)面臨的形勢已發(fā)生重大變化。鋼鐵需求高消費(fèi)、低增長的趨勢已十分明顯。

　　這正是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段必經(jīng)過程，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平后的必經(jīng)階段。經(jīng)過過剩經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下的市場競爭和企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整，以及相應(yīng)的政府管理方式的轉(zhuǎn)變，必將推動一個(gè)行業(yè)乃至整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)治理走向成熟。

　　一定的產(chǎn)能過剩并不都是壞事。它可以激勵競爭，平抑和穩(wěn)定市場價(jià)格。特別是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段進(jìn)入鋼鐵高消費(fèi)低增長時(shí)期后，一定的產(chǎn)能過剩會推動鋼鐵企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)營發(fā)展方式。

　　實(shí)際上，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)已經(jīng)對變化了的市場做出了切實(shí)的調(diào)整。目前，除了前期的遺留項(xiàng)目外，今后幾年鋼鐵企業(yè)很少有新增鐵、鋼產(chǎn)能的擴(kuò)建計(jì)劃。

　　2013年11月下旬，全國粗鋼產(chǎn)量日均209.1萬噸。由于市場價(jià)格下滑，盡管鋼廠面臨減產(chǎn)的壓力，但實(shí)際上2013年全國粗鋼日均產(chǎn)量，始終圍繞210萬噸上下波動，社會庫存還出現(xiàn)小幅回落趨勢。種種跡象表明，鋼鐵企業(yè)為了穩(wěn)定市場價(jià)格和減少企業(yè)虧損風(fēng)險(xiǎn)，合理減少產(chǎn)量，基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量和產(chǎn)能過剩壓力之間的平衡。

　　然而，由于2013年持續(xù)的霧霾天氣，迫使政府加大了對鋼鐵企業(yè)淘汰落后工作的力度。這里就有兩個(gè)問題值得商榷。什么是落后產(chǎn)能？淘汰落后產(chǎn)能的方式是什么？

　　在過去，傳統(tǒng)概念的企業(yè)落后產(chǎn)能是指生產(chǎn)設(shè)備落后，產(chǎn)品低級，現(xiàn)如今的企業(yè)產(chǎn)能落后的概念，更多的是指向環(huán)保、節(jié)能和生產(chǎn)設(shè)備的落后。

　　環(huán)保是執(zhí)法問題，節(jié)能是政府政策支持問題，生產(chǎn)設(shè)備落后則是市場競爭問題，這三者不可混淆。

　　如果用行政執(zhí)法的方式來拆除落后設(shè)備，或用市場來代替環(huán)保執(zhí)法，則本末倒置，不僅難以達(dá)到目標(biāo)，還會帶來產(chǎn)業(yè)的混亂。

　　鋼鐵產(chǎn)量是由市場需求決定的。在產(chǎn)能過剩、鋼鐵產(chǎn)量相對穩(wěn)定的條件下，淘汰落后，對于達(dá)標(biāo)排放的污染物總量和鋼鐵價(jià)格都不會產(chǎn)生太大影響。

　　淘汰落后只應(yīng)是國家對企業(yè)經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策的一部分。同時(shí)要依據(jù)鋼鐵企業(yè)面臨的嚴(yán)峻形勢，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略做好指導(dǎo)，全方位幫助企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，走出困境。

　　十八屆三中全會提出的“適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化新形勢，加快培育參與和引領(lǐng)國際經(jīng)濟(jì)合作競爭新優(yōu)勢”、“處理好政府和市場的關(guān)系”、“推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化”的相關(guān)要求，這是需要落到實(shí)處。

　　解決鋼鐵產(chǎn)能過剩，同解決任何重大社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程一樣，都需要采取“多管齊下”的綜合對策，需要分清哪些是政府職能責(zé)任，哪些需要讓市場機(jī)制解決。

　　此外，化解鋼鐵產(chǎn)能過剩問題要有點(diǎn)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)思想。有的過剩是由于沒有需求而產(chǎn)生的，有的過剩，則是因改革和政策調(diào)整滯后，潛在需求無法釋放，造成社會資源的浪費(fèi)。

　　因此，無論政策走向，還是改善宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，謀發(fā)展都不能離開這個(gè)時(shí)期的特點(diǎn)。政府要科學(xué)決策和改善宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的調(diào)控，確保經(jīng)濟(jì)在合理區(qū)間的穩(wěn)定運(yùn)行，通過釋放潛在內(nèi)需，化解一部分產(chǎn)能過剩的壓力，為企業(yè)創(chuàng)造穩(wěn)定的市場環(huán)境。

　　同時(shí)，政府可以通過行政審批權(quán)力和信貸手段嚴(yán)格控制新建煉鐵、煉鋼產(chǎn)能，實(shí)行產(chǎn)能增長同鋼鐵需求增長相協(xié)調(diào)；嚴(yán)格執(zhí)行《環(huán)境保護(hù)法》關(guān)于污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和排放總量的規(guī)定。堅(jiān)決關(guān)停和限期治理污染嚴(yán)重的企業(yè)；可以通過制定行業(yè)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和給予科技補(bǔ)貼和貸款，支持企業(yè)改造高能耗的設(shè)備，提高行業(yè)能源利用水平。

　　企業(yè)根據(jù)市場需求調(diào)控投資和產(chǎn)能控制，讓市場決定優(yōu)勝劣汰。通過資本市場平臺建設(shè)，為企業(yè)創(chuàng)造資產(chǎn)整合和企業(yè)重組的市場環(huán)境。

　　如果政府過多直接干預(yù)企業(yè)產(chǎn)能問題，效果不會理想。政府應(yīng)通過深化政府職能改革，更多地關(guān)注鋼鐵企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整，處理好政府和市場的關(guān)系，推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

　　(作者為中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)首席分析師)