默克爾此次訪華隨團(tuán)的德國企業(yè)名單中，除了大名鼎鼎的大眾、漢莎等，還有一家“廢物處理”企業(yè)。盡管這家企業(yè)尚未露出廬山真面目，但在100架空客直升機(jī)大單之外，其所透露出的是中德資源回收行業(yè)合作商機(jī)。

“城市礦產(chǎn)”待掘

這并非默克爾第一次攜德國廢物回收企業(yè)與中國領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。

今年3月，習(xí)近平主席在與默克爾進(jìn)行會(huì)面的時(shí)候，就曾獲贈(zèng)德國Alba集團(tuán)CEO的籃球隊(duì)球衣，此前該企業(yè)亦多次參加對(duì)華訪問，業(yè)內(nèi)因此廣泛猜測(cè)，這家活躍的企業(yè)或許也參加了此次默克爾的訪華之旅。

Alba是全球十大環(huán)保集團(tuán)之一，覆蓋了輕包裝、生活垃圾、廢舊金屬、電器電子廢棄物、報(bào)廢汽車、工業(yè)廢棄物、危險(xiǎn)廢棄物、塑料紙張等所有廢料的回收處理，正是國內(nèi)正在迎來“春天”的資源回收行業(yè)。

資本市場(chǎng)早已嗅得先機(jī)。今年上半年以來，固廢領(lǐng)域呈現(xiàn)“兩熱一冷”的狀態(tài)，危險(xiǎn)廢棄物標(biāo)的估值一直處于上漲態(tài)勢(shì)，電子廢棄物也同樣保持熱度，而固廢領(lǐng)域的另一個(gè)主要領(lǐng)域垃圾發(fā)電則進(jìn)入精耕細(xì)作狀態(tài)，估值不斷被下調(diào)。

由于去年6月“兩高”司法解釋一出，危廢行業(yè)開始進(jìn)入高景氣周期，2013年亦被稱為危廢行業(yè)的元年。外界預(yù)計(jì)，到2015年全國危廢產(chǎn)量將達(dá)到7000萬噸/年，而市場(chǎng)規(guī)模將在1000億元。

電子廢棄物則是目前再生資源領(lǐng)域的排頭兵，行業(yè)增速達(dá)30%。2013年，電子廢棄物拆解量達(dá)到4149萬臺(tái)，其中電視機(jī)占比92%，目前拆解量仍只占到理論報(bào)廢量的40%，2015年拆解量有望達(dá)到8000萬臺(tái)，行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模20億元。

到2015年，電子廢棄物目錄有望從5種擴(kuò)大到28種。光大證券認(rèn)為，除電視機(jī)外的其他電器報(bào)廢量的爆發(fā)，包括手機(jī)、平板等新型電子產(chǎn)品、再生資源利用效率的提升等因素，行業(yè)將量?jī)r(jià)齊升，市場(chǎng)規(guī)模會(huì)是現(xiàn)在的10倍以上。

種種跡象顯示，資源回收行業(yè)的不成熟：電子廢棄物、危廢和垃圾發(fā)電都進(jìn)入了高速發(fā)展階段，而汽車拆解、餐廚垃圾、醫(yī)療固廢均處于起步階段。

廢物利用，設(shè)備先行

在廢物回收領(lǐng)域，之前德國企業(yè)和中國的合作并不密切。

森藍(lán)環(huán)保副總經(jīng)理鄧明強(qiáng)告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，過去幾年中，德國設(shè)備和工藝在中國市場(chǎng)的開拓情況并不十分樂觀，一來是由于歐美設(shè)備工藝價(jià)格貴，二來國內(nèi)的法律機(jī)制也并未給出保障。

“在國外居民要扔一臺(tái)電視機(jī)的話，如果不交錢給政府指定的回收商，將是犯法的行為——有了法律限制，居民會(huì)主動(dòng)付回收費(fèi);但在中國，回收商想要收一臺(tái)電視機(jī)，是要給老百姓錢的?！编嚸鲝?qiáng)對(duì)記者表示。

不過，他認(rèn)為，在電子廢棄物等領(lǐng)域，廢棄物處置標(biāo)準(zhǔn)提高的趨勢(shì)將愈發(fā)明顯，這也孕育了中德合作的機(jī)會(huì)。“諸如冰箱中的氟利昂處理就在遵循越來越嚴(yán)格的回收標(biāo)準(zhǔn)，在粉碎后，要確保保溫層中的氟利昂得到回收，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將不能處理冰箱。”

“在電子廢棄物領(lǐng)域，德國在后端的冶煉技術(shù)特別好，尤其是一些線路板中的貴金屬提取等高精尖設(shè)備;而在危廢冶煉領(lǐng)域，技術(shù)要求會(huì)更高，諸如一些焚燒的處理技術(shù)也是中國所急需的?！编嚸鲝?qiáng)說。

除此以外，在業(yè)內(nèi)看來，和家電回收不同，報(bào)廢汽車有望模仿國外向消費(fèi)者征收回收處理費(fèi)的模式。而加之醞釀4年之久的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例(征求意見稿)》有望年內(nèi)出臺(tái)，汽車拆解處理在五年之內(nèi)或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)誘人的市場(chǎng)。

鄧明強(qiáng)認(rèn)為，僅從“黃標(biāo)車”報(bào)廢而言，就已有一個(gè)巨大的市場(chǎng)。

國務(wù)院去年9月發(fā)布的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》中提出到2017年淘汰全部黃標(biāo)車，多數(shù)省市對(duì)提前淘汰的黃標(biāo)車給予補(bǔ)貼。

按照整治政策，2014年到2017年每年平均淘汰362.5萬輛。分析認(rèn)為，這其中有50%流向正規(guī)拆解廠，那么僅“黃標(biāo)車”帶來的汽車拆解市場(chǎng)空間將是目前市場(chǎng)規(guī)模的3倍。

事實(shí)上，國內(nèi)的企業(yè)也已有所布局。

2012年，天奇股份(002009.SZ)和Alba公司簽訂合同，意圖打造報(bào)廢汽車回收利用和零部件再制造產(chǎn)業(yè)基地。去年4月，天奇股份又和Alba 子公司歐綠保亞洲汽車再生技術(shù)、瑞福投資分別對(duì)安徽歐保天奇增資，建設(shè)10萬輛汽車拆解規(guī)模。

一名業(yè)內(nèi)人士告訴記者，Alba公司在垃圾分選和回收技術(shù)方面機(jī)械化和自動(dòng)化水平較高，目前在山東德州平原縣正在謀劃一個(gè)示范項(xiàng)目。