空壓機(jī)排氣量不足的問題與解決方案

現(xiàn)如今空壓機(jī)應(yīng)用非常廣泛，試想如果空壓機(jī)、 特別是一些多級(jí)、高壓空壓機(jī)在運(yùn)行中排量不足，使壓縮空氣儲(chǔ)量不足，就會(huì)嚴(yán)重影響到正常的工業(yè)生產(chǎn)。并且，由于空壓機(jī)及其冷卻水泵是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，如果空壓機(jī)排量不足，將會(huì)增大能耗。因此，我們必須想辦法盡可能提高和保持空氣壓縮機(jī)的排量。到底是什么原因使得排氣量不足呢，我們可以從以下幾個(gè)方面對(duì)此進(jìn)行分析：

1.氣閥漏泄
    氣閥是空壓機(jī)吸排管路上非常重要的部件，如果氣閥出現(xiàn)漏泄，可能會(huì)引起排量的顯著下降,其主要原因是：

1.1氣閥裝配不當(dāng)    （1）閥殼與安裝孔的接觸平面上的紫銅墊圈，安裝時(shí)一定要退火，壓緊程度要合適，否則就會(huì)造成氣閥漏泄，使空壓機(jī)排量不足。
    （2）由于各級(jí)氣閥受壓不同，各級(jí)氣閥的彈簧鋼絲直徑和閥盤厚度不同，所以各級(jí)氣閥不能裝錯(cuò)，否則就會(huì)造成氣閥漏泄，使空壓機(jī)排量不足。

1.2氣閥組件損壞    （1）由于空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，有的達(dá)每秒鐘 22 轉(zhuǎn)甚至更高，其吸氣閥和排氣閥每秒鐘要開啟和關(guān)閉 22 次甚至更多，并且閥片兩側(cè)有一定壓差，因此容易造成氣閥的彈簧失去彈力和閥片擊碎，導(dǎo)致氣體倒流，使空壓機(jī)的實(shí)際排量減小。
    （2）即使氣閥是新的，氣閥組件也可能有殘次品。不合格的氣閥安裝在空壓機(jī)上，就會(huì)發(fā)生漏泄，造成氣體倒流，使空壓機(jī)的實(shí)際排量減小。
在管理維修中，要嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定，對(duì)氣閥仔細(xì)檢查、 精心裝配、 ，以保證空壓機(jī)的排量。

2.氣缸、 活塞故障    氣缸和活塞是制造壓縮空氣的主要部件，它們之間的配合要求非常嚴(yán)密，如果氣缸和活塞發(fā)生故障，造成氣體漏泄，也會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)的排量降低。

2.1氣缸鏡面嚴(yán)重磨損
    氣缸受活塞連桿組件的側(cè)推力作用，造成氣缸磨損不均勻，出現(xiàn)橢圓度，增大活塞與氣缸之間的間隙，增大了漏泄的可能性。同時(shí)，由于每級(jí)氣缸的排氣溫度都很高，如果冷卻和潤(rùn)滑效果不好，易造成滑油積炭，導(dǎo)致氣缸鏡面擦傷或拉毛，使氣體漏泄，降低空壓機(jī)的排量。

2.2余隙增大
  隨著空壓機(jī)工作時(shí)間的增長(zhǎng)，由于機(jī)械磨損等原因，余隙容積增大，容積效率就會(huì)降低。但由于各級(jí)活塞的行程容積和各級(jí)間管路及冷卻器的容積不變，所以會(huì)造成每一級(jí)
吸氣量都會(huì)減小，空壓機(jī)的排量就降低了。

2.3活塞環(huán)的故障
    活塞環(huán)在高溫高壓下工作，潤(rùn)滑條件差，這樣就使活塞環(huán)外表面加快磨損，環(huán)的寬度減小，彈力減弱，開口間隙及活塞與缸壁的間隙增大，漏氣量增加。導(dǎo)致下級(jí)吸氣量減小，降低空壓機(jī)的排量。在管理維修中，要使壓縮空氣和氣缸保持良好的冷卻，使氣缸與活塞、 活塞環(huán)保持良好的潤(rùn)滑，及時(shí)調(diào)整余隙容積在規(guī)定的范圍內(nèi)，及時(shí)更換受損的活塞環(huán)，以保證空壓機(jī)的排量。

3.密封部位泄漏
   空壓機(jī)的工作壓力很高，因此對(duì)各連接部分的密封性要求也很高，如果各連接部分的密封性差，勢(shì)必會(huì)造成漏泄，降低空壓機(jī)的排量，主要是由于：

3.1零件超差    活塞與氣缸的間隙配合要求非常緊密，若二者之間的間隙配合超過公差所規(guī)定的范圍，將會(huì)使氣體漏泄增加，降低空壓機(jī)的排量。如四級(jí)活塞無活塞環(huán)，只是在活塞上設(shè)有曲頸槽，磨損嚴(yán)重時(shí)，造成活塞與氣缸間隙過大，四級(jí)壓縮氣體漏入一級(jí)，降低空壓機(jī)的排量。

3.2裝配不當(dāng)    主要是各級(jí)氣缸體、 氣缸蓋之間，由于裝配中螺帽的擰緊不均勻、 不適度，產(chǎn)生漏氣，降低空壓機(jī)的排量；各密封件在安裝時(shí)裝配不當(dāng)，也會(huì)引起漏氣，降低空壓機(jī)排量。在管理維修中，要及時(shí)測(cè)量配合間隙，必要時(shí)更換四級(jí)活塞；安裝時(shí)對(duì)角擰緊各級(jí)氣缸體、 氣缸蓋之間的螺帽；嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定裝配各密封件，消除漏泄，保證空壓機(jī)的排量。

4.吸氣受阻
    外界空氣被吸入氣缸時(shí)，經(jīng)過吸入過濾網(wǎng)、 吸入管道及吸氣閥，受到阻力，吸氣終止時(shí)氣缸內(nèi)的空氣壓力就會(huì)低于大氣壓力，使氣缸內(nèi)實(shí)際吸入的空氣重量減少，空壓機(jī)的吸氣能力下降，造成空壓機(jī)因吸氣壓力損失而降低排氣量。在管理維修中，要注意清潔吸入過濾網(wǎng)，防止吸氣閥卡住，并要選擇適當(dāng)彈力的氣閥彈簧，以保證空壓機(jī)的排量。

5.吸氣溫度影響
    由理想氣體的狀態(tài)方程式 P1V1／T1＝P2V2／T2 熱力學(xué)第一定律可知，在同等壓縮條件下，空壓機(jī)的吸氣溫度在很大程度上影響著空壓機(jī)的排量：吸氣溫度越低，空壓機(jī)吸入的空氣越多，則排量越大；反之，吸氣溫度越高，則排量越小。

5.1 外界空氣被吸入氣缸時(shí)，由于被高溫的活塞、 氣缸、 氣閥等零件加熱，吸氣終止時(shí)缸內(nèi)空氣溫度比大氣溫度高， 使吸入空氣的比重減小，實(shí)際吸入的氣體的重量減小，從而造成空壓機(jī)排量降低。

5.2 氣體流過吸氣閥時(shí)的壓力損失，轉(zhuǎn)變成熱量加給氣體，也使吸入氣體溫度升高。所以氣體吸入過程中，因氣體加熱    而造成吸氣能力下降，也會(huì)使空壓機(jī)排量不足。管理維修中，要保證有足夠的冷卻水和保持冷卻水套清潔，以使空壓機(jī)保持良好的冷卻；裝配吸入閥時(shí)不要選用彈力過大的氣閥彈簧，以免增大吸氣壓力損失，提高進(jìn)氣溫度，從而保證空壓機(jī)的排量。

6.空氣濕度影響
    空壓機(jī)吸入的空氣都含有水蒸氣，吸入空氣的濕度越大，空氣中含有的水蒸氣就越多，這些水蒸氣經(jīng)過壓縮和空氣冷卻器冷卻后，一部分冷凝成水分排除掉了，那么，空壓機(jī)排入氣瓶的實(shí)際空氣量就減少了，并且空氣濕度越大，對(duì)空壓機(jī)的排量影響就就愈大。因此在管理中要經(jīng)常測(cè)量空氣濕度，一般地，空氣濕度在 80%以上時(shí)，盡量不使用空壓機(jī)充氣。

7.轉(zhuǎn)速降低因?yàn)榭諌簷C(jī)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，所以電機(jī)的轉(zhuǎn)速也是影響空壓機(jī)排量的因素之一，其主要原因是；

7.1電控系統(tǒng)故障    電控系統(tǒng)各觸點(diǎn)接觸不良，增大電阻，使壓降增大，供電電壓過低。因此電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到規(guī)定要求，降低空壓機(jī)的排量。

7.2電機(jī)故障    由于電機(jī)磁場(chǎng)線圈發(fā)生局部短路和電機(jī)軸承磨損嚴(yán)重。因此電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到規(guī)定要求，降低空壓機(jī)的排量。管理維修中，要及時(shí)清洗各觸點(diǎn)，測(cè)量線圈，檢查軸承，發(fā)現(xiàn)問題迅速修理更換部件，使電機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)到額定值內(nèi)，保證空壓機(jī)的排量