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不同電荷容量的膠體蓄電池也不能串聯(lián)混用，因為兩種電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時，往往會使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽
命?！⌒铍姵卦诔浞烹娺^程中會產(chǎn)生氫氣和氧氣，尤其在過充電時，水被電解而產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發(fā)這些氣體的。平時
如果忽視通氣孔的疏通，造成通氣孔阻塞，蓄電池在化學(xué)反應(yīng)時產(chǎn)生的熱量和氣體無法散發(fā)，會使蓄電池內(nèi)部溫度和壓力不斷升高，最終導(dǎo)致蓄電池爆炸。因此在日
常維護中應(yīng)注意疏通通氣孔，防止臟物堵塞通氣孔。
鉛晶蓄電池應(yīng)用的是專有技術(shù)，所采用的高導(dǎo)硅酸鹽電解質(zhì)是傳統(tǒng)鉛酸電池電解質(zhì)的復(fù)雜性改型，無酸霧內(nèi)化成工藝是定型工藝的革新。這些技術(shù)工藝均屬國內(nèi)外首
創(chuàng)，該產(chǎn)品在生產(chǎn)、使用及廢棄物中都不存在污染問題，更符合環(huán)保要求，由于鉛晶蓄電池用硅酸鹽取代硫酸液作電解質(zhì)，從而克服了鉛酸電池使用壽命短，不能大
電流充放電的一系列缺點，更加符合動力電池的必備條件 ，鉛晶電池也必將對動力電池領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的推動作用。 金屬-空氣電池具有較高的比能量，這是因為
空氣不計算在電池的重量之內(nèi)。鋅?空氣電池的比能量是現(xiàn)生產(chǎn)的電池中最高的，已達400瓦·小時／千克（Wh／kg），是一種高性能中功率電池，并正向高
功率電池的方向發(fā)展。目前生產(chǎn)的金屬-空氣電池主要是一次電池；研制中的二次金屬-空氣電池為采用更換金屬電極的機械再充電電池。由于金屬-空氣電池工作
時要不斷地供應(yīng)空氣，因此它不能在密封狀態(tài)或缺少空氣的環(huán)境中工作。此外，電池中的電解質(zhì)溶液易受空氣濕度的影響而使電池性能下降；空氣中的氧會透過空氣
電極并擴散到金屬電極上，形成腐蝕電池引起自放電。