多通道壓力匹配器                                                                                                                      

●多通道壓力匹配器                                                                                                                                

     多通道壓力匹配器的工作原理和基本結(jié)構(gòu)同蒸汽噴射熱泵，借助高壓蒸汽通過(guò)其本體特殊的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的高速氣流引射汽輪機(jī)部分抽汽和背壓排汽等較低壓力的蒸汽，使之壓力提高輸出對(duì)外供熱，滿足多種不同壓力的用汽要求，將長(zhǎng)期處于“雞肋”位置的末級(jí)蒸汽充分利用，不再勉強(qiáng)發(fā)電，增加發(fā)電廠熱經(jīng)濟(jì)性。與減溫減壓器相比，等同的供熱量，減少高參數(shù)蒸汽的用量，避免這部分蒸汽的可用能節(jié)流損失，增加企業(yè)熱化電量，可廣泛應(yīng)用于汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力匹配，汽輪機(jī)抽汽壓力匹配、汽輪機(jī)背壓排汽匹配等，用于熱電企業(yè)，提高供出蒸汽壓力溫度，擴(kuò)大供熱能力，是大機(jī)組供熱改造、供熱管網(wǎng)長(zhǎng)距離輸送首選節(jié)能設(shè)備。多通道壓力匹配器最重要的性能指標(biāo)為引射比，即高壓蒸汽噴射時(shí)吸入低壓蒸汽的量比，亦是其構(gòu)造設(shè)計(jì)尺寸的核心依據(jù)，需根據(jù)用戶的蒸汽參數(shù)單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)定制。

   傳統(tǒng)的蒸汽壓力匹配器采用單噴嘴組設(shè)計(jì)構(gòu)造，這種設(shè)計(jì)構(gòu)造存在蒸汽流量變化時(shí)效率明顯下降、在實(shí)際流量低于設(shè)計(jì)量50%時(shí)不能抽吸低壓蒸汽，效率為零的應(yīng)用缺陷。本品采用多個(gè)噴嘴組多通道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在殼體內(nèi)設(shè)有2個(gè)以上噴嘴組，每個(gè)噴嘴組有獨(dú)立的噴嘴及其對(duì)應(yīng)的混合室、擴(kuò)壓段構(gòu)成，每個(gè)噴嘴組的動(dòng)作由自動(dòng)控制系統(tǒng)根據(jù)流量的變化自動(dòng)控制，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)壓力匹配器適應(yīng)變工況差的設(shè)計(jì)缺陷。具有極強(qiáng)的變工況適用能力，在蒸汽流量變化5%～100%均可有效運(yùn)行，適應(yīng)季節(jié)性大流量變化調(diào)節(jié)性。以四噴嘴組設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的多通道壓力匹配器與單噴嘴組壓力匹配器比較，其抽汽系數(shù)（熱能利用率）對(duì)比如下：

本品廣泛應(yīng)用于一切需要將低壓蒸汽升壓且蒸汽流量變化大的場(chǎng)合和工況，當(dāng)蒸汽流量變化大時(shí)，自動(dòng)依次啟動(dòng)第2、3、4個(gè)噴嘴，保證出口壓力穩(wěn)定。

系統(tǒng)組成

    多通道壓力匹配器本體、減溫器 、穩(wěn)壓給水閥、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 、電動(dòng)給水閥 、溫度計(jì)、壓力表、閘閥、截止閥、止回閥、壓力變送器、熱電阻 、電控箱、安全閥等組成。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)等采用國(guó)外一線品牌，控制分智能化儀表控制裝置和PLC控制裝置，根據(jù)用戶需求可調(diào)。

    ◆ 采用獨(dú)有的流體噴射模型、三維流體模擬軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，流場(chǎng)優(yōu)化擬合程度高，抽吸比精準(zhǔn)、高效。

    ◆ 與減溫減壓器相比，等同供熱流量，減少高參數(shù)蒸汽用量，增加熱化發(fā)電量。

    ◆提高供熱初參數(shù)，擴(kuò)大供熱半徑，提高熱電企業(yè)對(duì)熱用戶的熱參數(shù)調(diào)節(jié)能力，增加熱經(jīng)濟(jì)性。

◆簡(jiǎn)化系統(tǒng)流程，低壓蒸汽不需霧化可直接作為減溫介質(zhì)，系統(tǒng)不需減溫水泵、霧化噴嘴等相應(yīng)配置；

  尤其對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提供減溫所需脫鹽水困難的工況流程更加簡(jiǎn)化。

◆應(yīng)用于大型凝汽機(jī)組改造，機(jī)組本體基本不變，改造工作量小。

◆改造后，機(jī)組供熱參數(shù)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)范圍大，在機(jī)組滑參數(shù)運(yùn)行過(guò)程中也可穩(wěn)定供熱，參數(shù)不變。

◆除了利用高壓缸、低壓缸排汽供熱外，還可用于回?zé)岢槠帷?

◆效率大約0.437，約相當(dāng)于透平壓縮機(jī)組效率，但運(yùn)行費(fèi)用大大低于透平壓縮機(jī)組。

◆無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)部件，運(yùn)行可靠，使用壽命長(zhǎng)。

◆操作容易，維護(hù)便利，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)，出口壓力穩(wěn)定。

◆安裝靈活，可水平安裝或垂直安裝，與管路連接均為法蘭連接，拆卸方便。

◆節(jié)能效果顯著，投資回收期1～6個(gè)月。

    ◆等同供熱流量，增加熱化發(fā)電量。多通道蒸汽壓力匹配器和減溫減壓器同為質(zhì)調(diào)節(jié)手段，都存在流體的做功能力的不可逆損失，但兩者結(jié)果卻大不一致，多通道壓力匹配器充分利用減壓前后的勢(shì)能，實(shí)現(xiàn)噴射推進(jìn)、抽吸（引射低壓流體）實(shí)現(xiàn)對(duì)低壓低品位的流體再利用；實(shí)現(xiàn)部分排汽的循環(huán)利用，減少高參數(shù)蒸汽的用量，避免這部分蒸汽可用能的節(jié)流損失，增加的熱化發(fā)電量，就是多通道蒸汽壓力匹配器創(chuàng)造的熱經(jīng)濟(jì)效益。

典型案例：

安徽滁州華匯熱電有限公司，熱網(wǎng)需要1.6MPa、220℃的蒸汽55t/h；該廠背壓機(jī)排汽壓力1.0MPa、300℃，不能滿足用汽需求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提供的條件，若采用減溫減壓器解決就需要9.8MPa、535℃的新汽43.7t/h，會(huì)造成可用能的節(jié)流損失，由此減少發(fā)電量4370KW；采用多通道壓力匹配器解決方案僅利用19.6t/h的新汽引射背壓排汽即可滿足熱網(wǎng)用汽需求，等同供熱流量，增加熱化發(fā)電量2710KW，極大的提高熱經(jīng)濟(jì)性。                                    

      ◆擴(kuò)大供熱半徑，增加供熱經(jīng)濟(jì)性。大機(jī)組的 蒸汽系統(tǒng)體量龐大，附近的熱負(fù)荷有限，若要增 加供熱經(jīng)濟(jì)效益，需要更高初參數(shù)的蒸汽作為主 蒸汽以擴(kuò)大供熱半徑，而回?zé)岢槠?、熱再、高?/span>及中排均無(wú)法單獨(dú)滿足，若采用多通道壓力匹器 可實(shí)現(xiàn)配汽供熱，較減溫減壓器可產(chǎn)生巨大的經(jīng) 濟(jì)效益和環(huán)保效益。

典型案例：

      助力中國(guó)華電集團(tuán)首個(gè)跨區(qū)域供熱項(xiàng) 目——望亭發(fā)電廠成功實(shí)施40公里范圍內(nèi)集中供熱熱電聯(lián)產(chǎn)轉(zhuǎn)型一、二期改造。一期采用兩套多通道壓力匹配器，每臺(tái)分別供出高壓1.3MPa，355℃蒸汽175t/h；0.9MPa，300℃蒸汽180t/h，機(jī)組供電煤耗下降約23g/kWh,年節(jié)約標(biāo)煤4.5萬(wàn)噸；二期采用三套壓力匹配器，供出0.8MPa，300℃蒸汽167t/h；660MW燃煤機(jī)組供電煤耗下降15g/kWh。創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，助力無(wú)錫相城區(qū)關(guān)停2座小型發(fā)電廠、淘汰全部300余臺(tái)燃煤小鍋爐，為無(wú)錫市完成節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)做出巨大貢獻(xiàn)。