搬 易通叉車，商標標識：“MIMA”，所配叉車蓄電池具備8小時的工作時率，足已滿足企業(yè)生產所需，在物流場所、冷庫、工礦、電子、食品業(yè)、煙草業(yè)等隨處可 見，影響力很大，如果運行條件允許，應在叉車電瓶充電室保持通風、控制溫度范圍內 （25℃-35℃之間）；搬易通叉車蓄電池的管式極板浸酸在整個制造過程是一個必須重視的細節(jié)，用濕法填充技術和化纖管套，確保正極活性物質填充均勻，穩(wěn) 定性高，確保電池壽命高于1000次充放電(放電深度80%)；極板里面含有的銻、鈣等微量添加物質可以在減少電池使用和充電中的水耗和電耗的同時減少極 板的脫落和腐蝕，延長電池極板的壽命，全絕緣電極連接方法，減少電池的漏電，提高了使用安全，同時防止了電極的腐蝕。

搬 易通MIMA叉車電瓶的在后續(xù)的使用中，隨著使用時間的增加必然會有個別或部分電池因內阻變大，呈退行性老化現象，而整組電池的容量是以狀況***差的那 一塊電池的容量值為短板，當電 池實際容量下降到其本身額定容量的90% 以下時，電池便進入衰退期，當電池容量下降到原來的80%以下時，電池便進入急劇的衰退狀況，衰退期很短，而且蓄電池組都是串連起來，如果有一節(jié)發(fā)生問 題，則整組都將失效，這時電池組已存在極大的事故隱患，加速老化而縮短使用壽命。同時，由于目前監(jiān)測方式中存在的原理性缺陷，使電池組損害無法得以及時發(fā) 現，東辛變、城中變曾發(fā)生過因蓄電池組整組性能大幅下降引起的直流異常消失或開關拒動的情況。在正常的運行維護工作中，應該每隔2～3個月，人為的對直流 電源的交流進線斷電，或利用備用蓄電池組使用核對性放電儀，對蓄電池進行一次核對性放電，同時要注意加強監(jiān)控，不能使蓄電池放電過度，放電幅度應在30% 到50%之間；放電后，再重新對其進行充電。這樣的可以延長蓄電池的正常使用壽命，保持蓄電池的容量。

在 更換MIMA叉車蓄電池的時候，客戶可根據自己的要求，配置標準車輛容量延續(xù)增加10%左右的安時數，這樣對電池本身和工作時間都得到保護；搬易通叉車電 瓶采用PP熱封，要求機械強度高，耐振動、耐沖擊、耐腐蝕，耐溫差的變化，在充電過程中，水分解較明顯，在兩電極上有很多氣泡折出，這時候在負極發(fā)生了很 多氫氣折出，使極板表面被氫氣包圍，氫為不良導體，而增加了內阻。同時正極板被氧氣包圍，形成了過高電極，提高了正極電位，由于電池內阻增加和電位的提 高。因此電池電壓又急速上升，一直到2.6V（CD段），如連續(xù)充電，因極板有效物質已基本全部轉化為二氧化鉛，和鉛。是充足電狀態(tài)，充分電壓穩(wěn)定在 2.65-2.7V左右，無論再長時間電壓不再上升，一般判定充電終止，電壓在2—3h不變?yōu)槌潆娊K止。
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