中部槽用途
     中部槽主要用于煤礦井下刮板輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)。中部槽是刮板輸送機(jī)的機(jī)身，由中板和槽幫剛等組成，上槽運(yùn)煤下槽供刮板鏈返程用。本實(shí)用新型涉及煤礦井下刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，中部槽具體地說是一種新型中部槽。傳統(tǒng)中部槽的中板對(duì)接后表面的平面度有較大誤差，增大了刮板運(yùn)行阻力，加速了中板的非正常磨損。運(yùn)行時(shí)中部槽會(huì)出現(xiàn)上下起伏角度，易使搭接板損壞。同時(shí)，鑄造擋板槽幫上支撐鍛造軌座的彎聯(lián)接板，也存在聯(lián)接強(qiáng)度較低，中部槽使用壽命短的問題。本實(shí)用新型的每塊中板的兩端為凸凹臺(tái)階接口；中部槽在彎聯(lián)接板上焊有墊板，在彎聯(lián)接板和墊板的頂部焊有筋板，在彎聯(lián)接板和墊板上開有聯(lián)接輸送機(jī)電纜槽的長圓孔、沉孔。本實(shí)用新型適用于大功率、大采高重型刮板輸送機(jī)配套。
  
刮板機(jī)中部槽產(chǎn)品特點(diǎn)
1. 抗沖擊力高于中板 16Mn 鋼板，不開裂，不剝落。
2. 平均硬度為 HRC60-70 ，為中板的三倍以上。
3. 摩擦系數(shù)比中板降低 50% 。
4. 耐酸耐堿耐鹽水腐蝕性是 16Mn 鋼板的10 倍以上。
5. 按照刮板運(yùn)行方式經(jīng)計(jì)算合理布局，使運(yùn)行阻力和噪音降至最低。
6. 槽經(jīng)熔覆處理后，整體強(qiáng)度增強(qiáng)，受力后不容易發(fā)生變形。


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