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銑刨機(jī)的用途

1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理。

2、瀝青路面涌包，車轍，網(wǎng)裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。

3、瀝青砼新鋪前對(duì)原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機(jī)完成邊角區(qū)域和鋼筋密布區(qū)域的銑刨拉毛作業(yè)。

4、去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線;地面受損、積污需要翻新時(shí)，去除舊地坪表面等。

5、清除機(jī)場(chǎng)道路標(biāo)線，飛機(jī)跑道輪胎制動(dòng)痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。

6、對(duì)水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯(cuò)臺(tái)，環(huán)氧樹脂耐磨地面的超標(biāo)高部位進(jìn)行銑削調(diào)平

7、道路微表處施工，對(duì)原有舊路面面層進(jìn)行銑刨清除，為稀漿封層作準(zhǔn)備小型路面

主要技術(shù)指標(biāo)有如下幾個(gè):

1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率。功率越大，銑刨效果越好。

2、刀軸數(shù)量和刀片數(shù)量。數(shù)量越多銑刨深度和效率越高。

3、機(jī)器自重。越重越好，可以避免機(jī)器跳動(dòng)。

4、軸承直徑，如果使用于高標(biāo)號(hào)混凝土，軸承直徑最好大于18MM，否則容易斷裂 彎曲。

5、皮帶，最好是采用同步帶，和汽車上相同技術(shù)，這樣動(dòng)力不會(huì)損失。

目前高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒(méi)有統(tǒng)一的中鐵各局的施工工藝也是五花八門的，尚未形成統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范。

目前有部分高速鐵路項(xiàng)目部的工藝是這樣的:

1、預(yù)制梁和現(xiàn)澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區(qū)域，用粉筆或油漆標(biāo)明誤差數(shù)值。

2、用小型銑刨機(jī)在劃定范圍內(nèi)進(jìn)行粗研磨，電動(dòng)的汽油的銑刨機(jī)都可以，要看現(xiàn)場(chǎng)電源條件。

小型銑刨機(jī)一次能銑刨(研磨)梁面3-5mm左右，反復(fù)銑刨也能研磨1-2公分下去的。

當(dāng)然，對(duì)于標(biāo)高誤差太大的梁面，可以購(gòu)買大一點(diǎn)的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機(jī)。

3、銑刨機(jī)粗磨以后進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，若深度不夠就繼續(xù)銑刨。

4、標(biāo)高測(cè)量合格后最后用研磨機(jī)進(jìn)行精磨和收光。

其他兄弟單位有用拋丸機(jī)處理的，但是拋丸機(jī)施工成本較高，效率也不一定比銑刨機(jī)快，只是處理后的表面較為平整些，但仍然是麻面，若要收光的話仍需要研磨機(jī)械。

鑿毛機(jī)的處理效果和銑刨機(jī)差不多，但是因?yàn)殍徝^對(duì)梁面是垂直沖擊，容易破壞水泥砼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且需要外接空壓機(jī)和氣管，操作使用時(shí)沒(méi)有銑刨機(jī)便捷，工效不如銑刨機(jī)高。

值得注意的是，有很多小型銑刨機(jī)因?yàn)樽灾睾茌p，刀片數(shù)量很少，功率也不大，銑刨效果和研磨機(jī)差不多。

銑刨機(jī)小知識(shí)：建議使用自重至少200公斤以上，發(fā)動(dòng)機(jī)功率9-13匹馬力，刀片數(shù)量100片以上的小型銑刨機(jī)，目前國(guó)內(nèi)有幾家廠家生產(chǎn)的小型銑刨機(jī)比較成熟。此類銑刨機(jī)的價(jià)格相比進(jìn)口同類產(chǎn)品要便宜近50%，平均價(jià)格在3萬(wàn)左右。

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