新能源汽車 動力電池個股受益最大 

    節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化政策日益明晰，2009年1月23日，財政部、科技部聯(lián)合發(fā)布《開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，“十城千輛”計劃推出，制定了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，首次按照節(jié)油率指標明確了各類型節(jié)能與新能源汽車的具體補貼標準。 

    2009年3月20日國家發(fā)改委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)調整與振興規(guī)劃細則》，提出在2011 年前，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，占乘用車銷售總量的5％。2009年6月25日，工信部發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》，除鉛酸電池外，鎳氫電池的混合動力乘用車歸屬于成熟期，即可視同傳統(tǒng)汽車進行產(chǎn)業(yè)化推廣、銷售，其他類型的節(jié)能與新能源汽車則歸屬于發(fā)展期或者起步期。 

    電動汽車的未來目標是，到2012年，HEV保有量50萬輛，其中PHEV15萬輛，EV10萬輛；到2020，HEV保有量1800萬輛，其中PHEV540萬輛，EV400萬輛，為加快節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程，建議有關政府部門應該逐步建立起產(chǎn)業(yè)化所需要的激勵約束機制，如，建立以汽車燃料經(jīng)濟性標準為依據(jù)的財稅獎罰機制。 

    安信證券認為，在電動汽車的推廣中，鎳氫動力電池將首先受益于節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化政策。戰(zhàn)略選擇中炬高新，科力遠。繼續(xù)推薦江蘇國泰，杉杉股份、中國寶安。 

    林 業(yè) 把握主題性投資機會 

    國家林業(yè)局局長賈治邦近日在中國漠河生態(tài)文明建設高層論壇上透露，針對北方生態(tài)脆弱和維護沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)生態(tài)安全的迫切需要，將重點加強北方和沿海兩大綠色生態(tài)屏障建設，構筑以三北防護林為主體的防沙治沙綠色生態(tài)屏障，和以沿海防護林為主體的防風消浪綠色生態(tài)屏障，以形成東西南北縱橫呼應、優(yōu)勢互補的生態(tài)建設格局，把全國置于兩大生態(tài)屏障的保護之中。 

    在政策利好支持下，中信證券認為林業(yè)企業(yè)從短期看存在業(yè)績改善的可能性，從長期看存在價值重估的可能性，維持林業(yè)板塊強于大市的投資評級，維持大亞科技、目標價12元，買入的評級，維持宜華木業(yè)目標價6.2元增持評級，同時建議關注永安林業(yè)、景谷林業(yè)、吉林森工、升達林業(yè)、威華股份、國棟建設、兔寶寶等公司的主題性投資機會。