1月8日，正在德國進(jìn)行正式訪問的中國國務(wù)院副總理李克強(qiáng)在慕尼黑參觀寶馬新能源汽車項(xiàng)目。 新華社記者饒愛民攝 

　　中廣網(wǎng)慕尼黑1月9日消息 (記者侯艷)據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日，國務(wù)院副總理李克強(qiáng)離開柏林，前往慕尼黑繼續(xù)對(duì)德國進(jìn)行正式訪問。在緊張的訪德行程中，李克強(qiáng)抽出時(shí)間來到寶馬集團(tuán)總部的寶馬世界，參觀寶馬新能源汽車項(xiàng)目。

　　考察德國在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域里的先進(jìn)技術(shù)，是李克強(qiáng)此行的主要目的。德國是中國在歐盟最大的技術(shù)來源國，對(duì)于正致力發(fā)展清潔能源的中國來說，德國先進(jìn)的新能源技術(shù)值得學(xué)習(xí)。寶馬世界匯聚了寶馬迄今為止在電動(dòng)車領(lǐng)域取得的一系列科學(xué)成就。

　　在寶馬集團(tuán)董事長和電動(dòng)車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的陪同下，李克強(qiáng)詳細(xì)考察了寶馬電動(dòng)車項(xiàng)目和混合動(dòng)力汽車項(xiàng)目。在一件件展品前，李克強(qiáng)駐足察看，并不時(shí)詢問。

　　從電池的原料組成，到電動(dòng)汽車的續(xù)航能力，再到新型材料的應(yīng)用和充電時(shí)間——李克強(qiáng)問得十分仔細(xì)也非常專業(yè)。

　　如何增強(qiáng)電動(dòng)汽車的續(xù)航能力，是許多研發(fā)電動(dòng)汽車的企業(yè)面臨的共同難題。而寶馬電動(dòng)汽車的駕駛艙，是由高強(qiáng)度、超輕的碳纖維增強(qiáng)塑料制成的，這會(huì)讓車身更輕，也就越省電。對(duì)于這一理念，李克強(qiáng)倍加贊許：

　　李克強(qiáng)：你們的設(shè)想是很對(duì)的，新能源汽車不光要解決電池問題，還要解決汽車車身材料問題。現(xiàn)在很多研究電動(dòng)汽車的廠家喜歡研究電池上，對(duì)于車身的重量還沒到這一步。

　　從2003年起，寶馬集團(tuán)與中國華晨集團(tuán)攜手合作，在沈陽生產(chǎn)寶馬轎車。目前，寶馬正通過一系列項(xiàng)目支持電動(dòng)汽車進(jìn)入中國，并將從2013年開始，在中國遼寧批量生產(chǎn)與上海同濟(jì)大學(xué)共同研發(fā)的電動(dòng)汽車。對(duì)于這樣的合作方式，李克強(qiáng)充分認(rèn)同：

　　李克強(qiáng)：寶馬和中國遼寧的合作不僅是產(chǎn)品的合作，也是技術(shù)的合作。我們向節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展，應(yīng)該是小排量汽車鼓勵(lì)發(fā)展，混合動(dòng)力汽車是有現(xiàn)實(shí)可能的，純電動(dòng)汽車是有未來的，有利于節(jié)能環(huán)保。

　　臨別時(shí)，李克強(qiáng)寄語道——祝你們?cè)谥袊l(fā)展得更好，而且把中國作為生產(chǎn)基地、研發(fā)基地，面向亞洲，面向世界。