載冷劑是在間接冷卻的制冷裝置中，完成將被冷卻系統(tǒng)（物體或空間）的熱量傳遞給制冷劑的中間冷卻介質(zhì)。這種中間冷卻介質(zhì)亦稱為第二制冷劑。冷庫工程、工業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)試驗(yàn)中，常常采用制冷裝置間接冷卻被冷卻物，或者將制冷裝置產(chǎn)生的冷量遠(yuǎn)距離輸送，這時(shí)，均需要一種中間物質(zhì)，在蒸發(fā)器內(nèi)被冷卻降溫，然后再用它冷卻被冷卻物，這種中間物質(zhì)稱為載冷劑。載冷劑特性是怎樣的呢？
一、載冷劑的特性分析
1、載冷劑的一般特性
鹽水溶液：對金屬有較強(qiáng)腐蝕性
氯化鈉：可用于直接接觸食品冷藏
氯化鈣和氯化鈉對金屬有腐蝕性，使用時(shí)應(yīng)加重鉻酸鈉作為緩蝕劑，通常在每立方的氯化鈣溶液中加1.6kg重鉻酸鈉和0.432kg的氫氧化鈉，在每立方的氯化鈉溶液中加3.2kg重鉻酸鈉和0.864kg的氫氧化鈉。
2、醇類溶液：
乙二醇：有乙烯乙二醇和丙烯乙二醇之分
由于乙烯乙二醇的粘度大大低于丙烯乙二醇，故載冷劑多采用乙烯乙二醇
乙烯乙二醇：不腐蝕（與空氣接觸有微腐蝕性），微毒性，與鋅接觸生成絮狀物。
一般采用水，鹽水，乙二醇等，采用載冷劑的好處：可以使制冷機(jī)系統(tǒng)聚集在較小的范圍里，便于整個(gè)裝置的制造、安裝、運(yùn)行管理，提高制冷效率。同時(shí)將冷量傳送到遠(yuǎn)處。另外還將減少制冷劑系統(tǒng)制冷劑的充灌量和減少制冷劑泄漏的可能性。便于對冷量的分配和控制。
航天器內(nèi)的溫度通過熱控制系統(tǒng)中載冷劑的強(qiáng)制對流換熱來調(diào)節(jié)。在研制和選擇載冷劑時(shí)，根據(jù)載冷劑的性能要求，需要對流體工質(zhì)在低溫下的熱物性參數(shù)進(jìn)行測量。對現(xiàn)有的載冷劑物性測試方法進(jìn)行了綜述，總結(jié)了測量載冷劑密度、凝固點(diǎn)、沸點(diǎn)、黏度等參數(shù)的方法，并通過比較得出絕熱量熱法是低溫下測量液體比熱容的最佳方法，徑向熱流法適合于低溫下測量液體工質(zhì)的導(dǎo)熱系數(shù)。可使制冷機(jī)體系聚集在較小的規(guī)模里，便于全部裝置的制作、裝置、運(yùn)轉(zhuǎn)治理，進(jìn)步制冷效力。同時(shí)將冷量傳送到遠(yuǎn)處。別的還將削減制冷劑體系制冷劑的充灌量和削減制冷劑透露的可能性。便于對冷量的分派和節(jié)制。分外是對會(huì)合供冷的大容量空冷裝置而言。所用的載冷劑熱容量較大，是以被冷卻工具的溫度易于堅(jiān)固。
載冷劑克服了醇類載冷劑易燃、揮發(fā)性大、腐蝕性大的缺點(diǎn)。也改變了無機(jī)鹽型冷媒劑密度在、動(dòng)力消耗大的不足之處。運(yùn)行中自然消耗量小、粘度低流動(dòng)性好、近似于水。所以使用本產(chǎn)品即經(jīng)濟(jì)安全是工業(yè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)明智的選擇。
正現(xiàn)代高性能作戰(zhàn)飛機(jī)航電系統(tǒng)功能不斷增強(qiáng)，機(jī)載電子設(shè)備的熱負(fù)荷及熱流密度均有較大幅度的提高，原有的空氣冷卻方式已難以滿足航電系統(tǒng)的冷卻要求，取而代之的是以高比熱液體為載冷劑的液冷系統(tǒng)。
滄州中載制冷工程有限公司主要產(chǎn)品有：冷媒劑、食品載冷劑、車載食品載冷劑、速凍庫專用載冷劑、藥用專用冷凍液、化工廠專用載冷劑、氨改氟系統(tǒng)管道專用清洗劑、SH鹽水緩蝕劑、SH-T型載冷劑、SH-1型載冷劑、SH-2型載冷劑、冷庫改造專用載冷劑等產(chǎn)品。載制冷能夠提供從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇、售后服務(wù)及時(shí)到位的服務(wù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量、性能要求的前提下，努力降低工程造價(jià)和運(yùn)行成本，以達(dá)到客戶價(jià)值。
公司在發(fā)展過程中堅(jiān)持設(shè)計(jì)和生產(chǎn)服務(wù)相結(jié)合，以新的機(jī)制、新的思維、新的技術(shù)占領(lǐng)市場，并取得了明顯的成效。公司將繼續(xù)與社會(huì)各界有力合作，并竭誠希望各位朋友能一如既往的支持和關(guān)心我公司的發(fā)展，共同為構(gòu)建和諧社會(huì)的發(fā)展，為制冷事業(yè)光輝燦爛的明天努力奮斗！